工商時報【陳慶琪】

回顧四環品牌橫亙一世紀的輝煌歷史,Audi以精湛卓越的賽車科技縱橫賽道,並以quattro智慧型恆時四輪傳動系統締造無數光榮紀錄,進而不斷地從賽事之中汲取寶貴經驗,將源自賽道的先進工程和科技完美運用於量產車型,於2006年淬鍊出旗下第一款源自賽道基因、採純手工打造的高性能超跑旗艦-Audi R8車系,成為四環品牌進軍公教貸款利率比較 頂級性能跑車市場的代表作,更將Audi提升至前所未有的車壇地位。

新Audi R8 獲多項大獎

2015年,在歷經10年的演化精進之後,第二代Audi R8車系在全球車迷的殷切期盼下隆重登場,並旋即獲德國專業汽車雜誌媒體Auto Bild Magazine頒發「Gold Steering Wheel Award金舵獎」、德國專業汽車媒體Auto Zeitung讀者票選獲得「Auto Trophy」殊榮、2016紐約車展「World Performance Car」、2016德國紅點設計大獎等來自全球各界的肯定,如今台灣奧迪繼二月份發表四環品牌旗下速度最快、動力最大的豪華旗艦房車S8 plus之後,再度於日前在國內正式發表The new Audi R8車系,繼續譜寫Audi Sport傲人的性能篇章,憑藉著超過600hp最大動力和高達330km/h的極速表現,成為四環品牌建廠百餘年以來性能最強悍、同時也最接近工廠賽車的終極超跑旗艦。

為了形塑出The new Audi R8的外觀樣貌,除了運用銳利線條刻劃出流暢且霸氣的車身輪廓,藉此展露出高度的視覺侵略性,以及強烈的競技風格;分置於車身前後兩端的LED頭/尾燈組,絕對是The new Audi R8最容易辨識的特徵,其頭燈組藉由極線LED識別燈和37顆LED建構出明亮的光源,賦予車輛絕佳的照明效果,至於尾燈組則是由118個LED所構成,並具備動態指示方向燈功能。

The new Audi R8更可選配Audi旗下最先進的矩陣式LED頭燈附雷射遠光信用借貸利率 燈及遠燈輔助系統,照明距離達600m以上,黑夜宛如白晝,以先進照明打造無所窒礙的速度旅程!

獨特外觀 競速風格加分

在其他外觀特徵部份,The new Audi R8 車系最顯眼的,莫過於車頭前方採用了融入家族特徵、寬扁的六角型Audi 單體式盾型水箱罩,搭配兩側附垂直式樣擾流鰭板的超大型的側氣壩,並內建蜂巢網格狀護罩,賦予The new Audi R8 的車頭造型飽滿的視覺張力。

而在車尾部份同樣融合十足的賽車基因,後保險桿下方加入源自工廠賽車的大型後分流器,並且巧妙地與左右側黑色梯形排氣尾管加以整合,當車輛處於高速行駛狀態下,除了能讓前方氣流引導快速通過,搭配R8 V10車尾主動式電動升降後擾流板,及R8 V10 plus專屬亮面碳纖維固定式大型賽車尾翼,提供車輛在高速行駛時所需的強大下壓力。其他競技化風格強烈的車身特徵,舉凡嵌上「R8」字樣的鋁合金油箱蓋、亮面碳纖維車側飾板,以及車身左右側進氣口等,均共同賦予The new Audi R8 強烈的競速風格。

相較於前一代車型,The new Audi R8車身尺碼為4,426×1,940×1,240mm,其車長略微縮短14mm、車身高度則是降低12mm,車寬大幅增加36mm,創造更低的重心和側向抓地力,循跡表現更加卓越。而源自賽道的競技化外觀,The new Audi R8承襲多年來在賽場上所積累的精湛造車技術,全車系由Audi quattro GmbH部門精心打造,總計超過50%的零組件直接移植自R8 LMS工廠賽車,精準定義「源自賽道 為速度而生」的宗旨。

強韌碳纖維 實現輕新北市機車借錢免留車 量化

此外Audi獨步全球車壇的先進ASF輕量化車體結構技術,結合高剛性且具備質輕強韌的CFRP碳纖維材質,舉凡引擎蓋鈑件、中央鞍座、B柱等重要部件均以碳纖維材質打造,建構出媲美賽車競技規格的車身主體結構,The new Audi R8 的車體重量僅有202kg,車體剛性與抗扭曲性提升40%,全車重量更減少達15%,徹底實現輕量化的終極目標。

The new Audi R8的駕駛座艙鋪陳和介面工程同樣源自其濃烈的賽道基因,採用以駕駛者導向為主的Monoposto單體式座艙,全車系導入Audi virtual cockpit全數位虛擬座艙,進一步營造出強烈科技意象和充斥競技感受的車室氛圍,完全符合高性能科技座駕的訴求。

不僅如此,The new Audi R8 車系仿效征戰利曼沙場、戰功彪炳的R18 e-tron quattro利曼工廠賽車的駕控界面,更是座艙中控台總成的一大亮點,原廠工程師除了前置協商成功 巧妙地將日照感應式恆溫空調面板與旋鈕加以整合,空調資訊更直接顯示於旋鈕中,實際操作時不僅判讀上更清楚,採用半懸浮式旋鈕外型更呼應工廠賽車的熱血基因。

身為四環品牌最新世代的終極性能超跑旗艦,The new Audi R8 車系所搭載的5.2升V10自然進氣引擎,正是源自賽道基因的核心所在,這具排氣量5,204c.c.的FSI缸內直噴V10自然進氣引擎採用90度夾角設計,以中置引擎環置,偏重競技化的高轉速特性,突顯自然進氣引擎在動力延續性的優勢;除了首度導入Dual injection雙噴射系統外,引擎本體採用全鋁合金精心打造而成,並大量使用源自R8 LMS工廠賽車規格等級的輕量化精密組件,不僅賦予The new Audi R8車系更低的引擎重心,車身前後配重比例更達到絕佳的完美平?。

三種路況模式 享受操控

另一項先進的科技化操控利器,則是The new車系可透過Audi drive select可程式車身動態系統,針對quattro智慧型恆時四輪傳動系統、油門與變速箱反應、轉向系統、Audi Magnetic Ride主動式電磁感應系統、引擎聲浪等行車設定進行調整;其中R8 V10 plus在既有的Comfort、Auto、Dynamic、用身分證借錢 Individual設定之外,額外獨立設置提供Dry/Wet/Snow三種路況模式的Performance mode(R8 V10則列為選配),此一模式設定堪稱首次能夠讓駕駛者透過Audi drive select可程式車身動態系統,自行選擇新北二胎貸款 >信用瑕疵信貸 或調整quattro智慧型恆時四輪傳動系統四輪的動力分配,依據不同路況提供最優化的抓地力與循跡表現,以及多樣且豐富的操控樂趣。

因應強悍無比的卓絕性能,The new Audi R8車系的煞車系統當然也比照賽車等級同步採用高規格配備,對此原廠為R8 V10配置前八活塞、後四活塞的煞車卡鉗,搭配前365mm/後356mm打孔浪花煞車碟盤,其精良設計具備極佳的散熱效果,使煞車系統在激烈操駕下仍保有高水準的制動效果。至於R8 V10 plus則是升級為與R18 e-tron quattro工廠賽車相同等級之部品,除了採用前六活塞、後四活塞亮黑色煞車卡鉗附Audi ceramic字樣,更配備四輪打孔陶瓷碳纖維碟盤,碟盤尺寸亦升級至前380mm/後356mm。

台灣奧迪正式發表全新Audi R8 V10/R8 V10 plus高性能終極超跑雙雄,誠摯敬邀國內眾多熱血十足的超跑玩家,前來近距離親身體驗這部融合Audi前衛創新進化科技於一身的新世代高性能超跑鉅作,感受那令人情緒沸騰的迷人風采。


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